Après avoir été témoin d’innombrables concepts et prototypes fonctionnels, j’aspire toujours à un ensemble de roues qui soit pratique dans la vie réelle et suffisamment facile à transformer d’une forme à l’autre. À ma grande surprise, une startup automobile indienne a comblé ce désir à moitié. Voici le S32 EV, un scooter électrique qui se transforme en e-rikshaw et vice versa.
Même si vous ne me verrez pas conduire un e-rikshaw de mon vivant, ce véhicule semble être une très bonne option pour un usage commercial. Compte tenu de l’intensité des déplacements, des livraisons à domicile et des besoins logistiques du pays, ce produit sera un succès. Conçu spécialement pour le sous-continent indien, l’e-scooter peut répondre à de nombreux besoins, qu’il s’agisse de se rendre au supermarché pour faire ses courses ou de transporter des marchandises de taille moyenne à travers la ville.
Concepteur : Surge EV
Le châssis interchangeable est une première dans l’industrie et il suffit d’ouvrir la partie avant (fascia) du rikshaw et de faire glisser le deux-roues. Cette transition prend moins de trois minutes grâce à un mécanisme à ressort spécialement conçu, transformant le rikshaw à trois roues en un scooter électrique si rapidement que vous serez étonné de le voir en temps réel. Tout cela se fait par simple pression d’un bouton, sans aucun outil. Le résultat est un véhicule flexible qui peut prendre l’une ou l’autre des deux formes en fonction des besoins.
Le véhicule transformable a très peu de possibilités d’utilisation personnelle, mais c’est une excellente option pour une utilisation commerciale. Par exemple, un livreur pourrait configurer le S32 à la volée en fonction des besoins du client sans avoir à conserver deux véhicules distincts pour chaque usage. Chaque module dispose de ses propres batteries (chargées indépendamment) et de ses propres moteurs afin de les rendre aussi indépendants que possible. À l’intérieur, le véhicule est équipé d’un éclairage LED, d’un compteur de vitesse numérique et d’un tableau de bord.
Lorsque les deux sont combinés, le mode pousse-pousse à trois roues est activé, ce qui met en action la plus grande batterie de 11 kWH, qui génère 6 ch. Elle est suffisamment puissante pour transporter un poids de 500 kg et atteint une vitesse maximale de 50 km/h. Lorsqu’elle est séparée, la batterie de 3,5 KWH du scooter électrique est activée pour les trajets quotidiens, avec une vitesse de pointe de 60 km/h grâce à la puissance de 4 ch.
Hero Motor Corp indique que le module rikshaw peut être acheté soit dans l’option de transport avec un plateau de chargement, soit dans la configuration passager avec des sièges à l’arrière. L’entreprise n’a pas révélé le prix ni la date de sortie, mais elle a laissé entendre que la production aurait lieu en 2025.
Après avoir été témoin d’innombrables concepts et prototypes fonctionnels, j’aspire toujours à un ensemble de roues qui soit pratique dans la vie réelle et suffisamment facile à transformer d’une forme à l’autre. À ma grande surprise, une startup automobile indienne a comblé ce désir à moitié. Voici le S32 EV, un scooter électrique qui se transforme en e-rikshaw et vice versa.
Même si vous ne me verrez pas conduire un e-rikshaw de mon vivant, ce véhicule semble être une très bonne option pour un usage commercial. Compte tenu de l’intensité des déplacements, des livraisons à domicile et des besoins logistiques du pays, ce produit sera un succès. Conçu spécialement pour le sous-continent indien, l’e-scooter peut répondre à de nombreux besoins, qu’il s’agisse de se rendre au supermarché pour faire ses courses ou de transporter des marchandises de taille moyenne à travers la ville.
Concepteur : Surge EV
Le châssis interchangeable est une première dans l’industrie et il suffit d’ouvrir la partie avant (fascia) du rikshaw et de faire glisser le deux-roues. Cette transition prend moins de trois minutes grâce à un mécanisme à ressort spécialement conçu, transformant le rikshaw à trois roues en un scooter électrique si rapidement que vous serez étonné de le voir en temps réel. Tout cela se fait par simple pression d’un bouton, sans aucun outil. Le résultat est un véhicule flexible qui peut prendre l’une ou l’autre des deux formes en fonction des besoins.
Le véhicule transformable a très peu de possibilités d’utilisation personnelle, mais c’est une excellente option pour une utilisation commerciale. Par exemple, un livreur pourrait configurer le S32 à la volée en fonction des besoins du client sans avoir à conserver deux véhicules distincts pour chaque usage. Chaque module dispose de ses propres batteries (chargées indépendamment) et de ses propres moteurs afin de les rendre aussi indépendants que possible. À l’intérieur, le véhicule est équipé d’un éclairage LED, d’un compteur de vitesse numérique et d’un tableau de bord.
Lorsque les deux sont combinés, le mode pousse-pousse à trois roues est activé, ce qui met en action la plus grande batterie de 11 kWH, qui génère 6 ch. Elle est suffisamment puissante pour transporter un poids de 500 kg et atteint une vitesse maximale de 50 km/h. Lorsqu’elle est séparée, la batterie de 3,5 KWH du scooter électrique est activée pour les trajets quotidiens, avec une vitesse de pointe de 60 km/h grâce à la puissance de 4 ch.
Hero Motor Corp indique que le module rikshaw peut être acheté soit dans l’option de transport avec un plateau de chargement, soit dans la configuration passager avec des sièges à l’arrière. L’entreprise n’a pas révélé le prix ni la date de sortie, mais elle a laissé entendre que la production aurait lieu en 2025.
