Un appareil d’IRM n’a rien de prestigieux. Il n’y a rien de glamour dans une machine à souder. Il n’y a rien de glamour à propos d’un châssis de voiture dépouillé. Tous ces détails ont été conçus pour répondre à des exigences non esthétiques, c’est pourquoi ils ont opté pour un langage visuel plus fonctionnel plutôt que pour quelque chose de conventionnel qui attire l’attention. Mais le designer Enrico Balsamo s’est demandé – pourquoi les détails industriels doivent-ils avoir l’air ennuyeux ? La forme suit la fonction, mais aussi l’émotion, et c’est pourquoi Balsamo a décidé d’adopter une nouvelle approche pour la conception de sa moto tout-terrain. La X Tecnica n’est pas une moto de cross ordinaire – elle abandonne l’esthétique robuste et mécaniquement définie pour quelque chose d’un peu plus digne d’un regard. La X Tecnica tente de répondre aux besoins fonctionnels d’un deux-roues tout-terrain sans nécessairement ressembler à un tas de métal et de fibre de verre. Au lieu de cela, elle exagère les détails partout où c’est possible, créant ainsi une moto aussi attrayante que performante. La X Tecnica pourrait tout aussi bien attirer les regards dans un showroom que sur le terrain.
Concepteur : Enrico Balsamo
Pour Enrico Balsamo, le design des motos est une frontière ténue entre l’excès de design et l’insuffisance de design. Les motos d’aujourd’hui donnent l’impression d’avoir été conçues par des ingénieurs n’ayant aucune sensibilité esthétique, ou d’avoir été conçues uniquement pour les likes sur Instagram. “Ces dernières années, de nombreux produits de moto ont donné lieu à une conception excessive et à des complications esthétiques,” ; dit Balsamo, “X Tecnica est un concept qui veut créer l’esthétique de la moto à partir des composants techniques essentiels qui caractérisent les motos Adventure/Enduro, sans ajouter de composants et de plastiques superflus.” ;
Le design du X Tecnica est un chef-d’œuvre de fonctionnalité et d’esthétique. Le cadre, le sous-cadre, la crash-bar et le bras oscillant sont tous usinés en aluminium, avec une esthétique audacieuse qui ne sacrifie pas la nature porteuse du cadre. Le cadre et le sous-cadre sont peints en bleu métallique, ce qui confère à la moto son attrait électrisant, associé à l’utilisation judicieuse de touches d’orange métallique sur les ressorts de suspension, le pare-brise et les panneaux transparents montés à l’avant du crash-bar.
Le réservoir d’essence, le boîtier du phare et la bavette avant sont fabriqués en nylon PA6 recouvert de la même finition bleue électrisante, et bien que Balsamo ne mentionne pas le matériau utilisé pour les échappements arrière, il y a de fortes chances qu’il s’agisse d’une forme de FRP ou de métal de la même couleur bleue. La selle et une protection en caoutchouc autour du réservoir donnent à la X Tecnica une touche de noir, créant ainsi une palette de noir, d’argent, de bleu métallique et d’orange métallique qui attire l’attention et fait briller la moto.
L’esthétique générale de la moto incarne parfaitement le fait d’être robuste sans avoir l’air moche. L’ADN du design de la X Tecnica ressort magnifiquement dans chaque détail, du phare avant au feu arrière, et tout ce qui se trouve entre les deux. De plus, il ne faut pas oublier le coloris bleu et orange qui nous fait fortement penser à la Ford GT 40 !
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